NSX!
Como notas al margen, comentar que además de los ya clásicos Porsche 911, Subaru Impreza, Corvettes y Mustangs, a la lista de coches vistos hay que añadir un precioso Honda NSX rojo, con las llantas blancas, con el estilo NSX clásico. Lástima de cámara, porque además estaba el dueño, para que me hiciese la foto =D
El NSX tiene algunas características que lo hacen muy especial, principalmente chasis y motor de aluminio, configuración MR. El motor es un V6 3.0, desarrollando 280ps, que no es nada del otro mundo, más bien mediocre. No obstante, con un par más que suficiente y una alegría notable unidos a la ligereza del chasis hacen que sea muy ágil. Además, los 93CV por litro aseguran una duración del motor mayor que la del F20C del S2000, que exprime el 2.0 aspirado de cuatro cilindros para sacar 250bhp. Además, el NSX, de origen va bien equilibrado, lo que lo hace bastante difícil de tunear sin perder ese balance. Para las exigencias están los modelos deportivos (Type S zero, NSX-R), que si bien incorporan múltiples mejoras siguen sin modificar sustancialmente la cifra de 280ps, aún así, siendo muy competitivos. (Me remito a los reviews de Best Motoring).
Ah, también ronda por aquí un ITR, el mítico Integra Type R, con sus, si no recuerdo mal, 250bhps, configuración FF, es bastante querido por mucha gente, aunque personalmente, el hecho de ser un FF me desanima bastante. Si le hubiesen puesto la transmisión del S2000 sería un tema totalmente diferente.
